Avec ces essais dans le centre d’essais hydrodynamiques de la Délégation Générale pour l’Armement (DGA), Marc Pajot, Bertrand Pacé, Philippe Gouard et Yann Roux, docteur en mécanique des fluide et coordinateur du Jury, ont assisté mardi 8 juillet à une nouvelle phase dans la préparation des outils mis à la disposition du Jury du concours d’architecte du Team French Spirit.

C’est une phase de haute technologie qui se déroule actuellement à Val de Reuil avec les essais en bassin des futurs AC 90. Le principe : afin d’affiner ses outils de calcul numérique, le Team a fait dessiner par le cabinet d’architecture Fauroux à Cannes deux carènes extrêmes de la nouvelle jauge. Ces deux maquettes, de 7 mètres de long (échelle ¼) sont radicalement différentes, l’une large et l’autre étroite. Le but des observations n’est pas de déterminer quelle est la coque la plus performante, mais bien de comparer le résultat des essais en bassin avec le résultat des outils de simulation numériques. L’objectif est de pouvoir appliquer la meilleure « grille de lecture numérique » aux résultats des futurs plans qui seront remis par les cabinets d’architecture navals actuellement en lice pour le concours.

Le bassin utilisé pour les essais est le B600, bassin de traction de 545 m de long, 15 m de large, 7m de profondeur qui est le bassin le plus grand d'Europe. La taille du bassin est tellement importante que la courbure de la terre doit être prise en considération pour faire des essais précis. C’est dans ce bassin que sont testés tous les navires de la Marine Nationale.